ギザのピラミッド観光。
ギザ/Giza（1.5E£）までバイクで20分ぐらい。ピラミッドの周りは、しつこいお土産屋などがうようよ。

朝9時過ぎに起きて食事を食べ出発。朝から腹の具合が悪い。エドフ、コモンボの遺跡をみてアスワンに向かう。15時過ぎにアスワンのコンチネンタルホテルに到着。すぐ寝てしまう。

朝8時過ぎに起きて食事を食べて出発。まだ腹の具合がよくない。今日はアブシンベルまで行く予定。途中パミッションをとるとかで街をぐるぐる回った。結局分からなかったのでアブシンベルまで行くことにした。結局パミッションは不要だった。ひたすら砂漠の道を約270km走る。15時前に着いた。とりあえず食事をして、ホテルを探すが、たった１つのホテルでU$37.60（ツイン）と言われ、やめてキャンプをとなったが自分以外はキャンプをする用意はない。交渉してアブシンベルの学校に泊めてもらうことになった。とても親切でマットまで用意してくれた。

朝7時に起きて、食事をして出発。今日は500km近く走る予定。2組に別れ、それぞれペアで走ることにした。アスワンからルクソール、キナ、フルガダ。キナ（R60）から砂漠を走り抜けると紅海が見えてくる。フルガダに着いたのは18時過ぎ、Oさんたちはすでに着いていた。またスタンドのスプリングが失くなった。また、買う（3E£）。

朝8時に起きて、食事をして出発。紅海側の道をスエズに向かう。今日もフリー走行。140km地点でガスを入れ他の人を待っていたら、Fさん1人がやってきた。ともかく2人で出発。さらに50kmぐらい先で写真を撮っていたら、もう1人のFさんがやってきた。Oさんのバイクが焼きつき、車を拾ってスエズにバイクを運んでるそうだ。
そういえば昨日、Oさんがエジプトのガソリンスタンドでオイルを買い交換、すごく安いから、買ったらどうかとすすめてきた。訳の分からないオイルを入れて焼きついたのだろう。スエズのホテルに入ったがあまり良くないので、YHに向かう。すれ違いざまOさんがやってきた。食事をして、YHでOさんのバイクを分解することにした。シリンダーカバーを外し、シリンダーヘッドを開けたら、ピストンがリングの上、1/3ぐらいかけて、バルブにアルミが付着していた。エンジン終了。ともかく今日は寝ることにした。

朝10時に起こされる。Oさんは出かけていた。話を聞いたら、電話がうまく繋がらないので、カイロにバスで出かけたとのことだった。食事をして両替。工具を買いシリンダーを外そうとしたが、工具が壊れてしまった。することもなくバイクの整備。Oさんは18時過ぎに戻ってきた。バイクを箱ぶための運送屋などを決めてきたそうだ。さすがだ。アフリカを縦断した実力発揮といった感じだ。

朝9時に起きて、観光に出かける。ハイファからピレウへのフェリーの料金を調べに行く。ツーリストクラスでU$70に税金、バイクはU$39。エジプトに戻り、アレキサンドリアからフェリーに乗るための旅費と比べててみる。結局エジプトに戻ることにする。

朝11時に起きて、食事。日本大使館に行き、戻ってきたら、バイクを倒されたみたいで、ハンドルが曲がっていた、バイク屋で直してもらおうと思ったら、断られた。

パスポートにはエジプト入国時に購入した印紙が貼ってあった。テルアビのエジプト大使館では、それを剥がして、使い回し、金をポケットに入れていた。せこすぎだ。

イスラエルの入国時にパスポートに何もスタンプが押されなかったら、ヨーロッパから乗ってきたバイクを売れるようだった。日本人女性2人組はここでバイクを売った。

朝6時半に起こされる。3人はバスでカイロを目指す。
11時過ぎに国境に到着。出国税21.70Shを払い、エジプトに入国。
スタンプを押され、カルネで通関（14E£）、保険20.5E£、入国税2.50E£
12時半に出発、17時過ぎにカイロに着いた。疲れた。前回と同じホテルスイス

ラファからの入国時
ビザ36Sh
入国税2.50E£
カルネで通関=14E£
ライセンス・保険=20.5E£

アレキサンドリアからの入国時
ビザ=U$2+15.25E£
カルネ=12E£
ライセンス・保険=32E£

9時に2人の日本人に送られフィレンツェに向かう。北上してきたので寒い。昼過ぎにフィレンツェに着く。泊まろうか迷ったあげくミラノまで行くことにした。18時前にミラノについた。ミラノに行く訳は日本からの送金を受け取るためだ。中央駅を探して街を走り回りやっと見つける。駅でともかく両替。それからホテル探し。バイクは外に置くことになった。ロンドン以来だ。今日で32歳になった。イタリアで35000リラ出すととても綺麗なホテルに泊まれる。今日走った距離は590km、使った金は52,500リラ

10時にミラノを出発。タイヤが小さかったため、ハンドルが振られてひどい。何度か荷物を積み替えて、ジェノバまで100kmぐらいなのに時間がかかった。13時過ぎにジェノバのYHに行ったら、しまっていた。ホテルを探していたら、バイク屋とかタイヤをたくさん売っている店を見つけた。ここで買えばよかった。手頃なホテルを見つけチェックイン。ミラノではなくジェノバのほうがバイク屋が多かった。

アジェリア入国
Neftaからアジェリアへの入国時には強制両替はなかった。バイクの書類を見せろと言われるが、そんなもは無い。カルネを見せたらカルネをきられた。入国時に2枚の申告用紙に記入。その後、バイクのための書類、デクラレーションフォーム（外貨申告）、強制的に保険に入らされ、20日間で70DA。Neftaからアルジェリアに入国するのは、一般的なルートらしく、意外にすんなり入国できた。
街につきブラブラしていると日本人を見かける。レストランに入るとさっきの日本人がここでカメラを盗まれたらしく、警察が来ていた。この人と2人で同じホテルに入る。
一食食べると40〜50ディナールと物価が高い。ガソリン（リッター72円ぐらい）も高い。一日U$20ドルを超えてしまう。

ビスケットとお茶で食事。10時頃出発。ポリタンクを13DAで買い、ガソリンを入れ出発。エル・メニアまでは270km何もない砂漠を走る。最初は岩砂漠で、エル・メニアに近づくにつれ砂が風で移動し道路を覆っている。注意しながら走る。14時過ぎにエル・メニアの大きなホテルに入ってしまう。キャンブ場もあったが地元の人間がたむろしていたのでぱバス。15時頃にはどこの店もしまっていた。とりあえずビスケット（5DA）とみかん（1kg-14DA）を買って帰ってくる。夕方タバコを探して街を彷徨う。どこにもない。それもそのはず、外から見えないところにあったのだ。地元のタバコは3個で13DA、マルボーロは1個で17DA。ガソリンスタンドは一軒しかない。明日はイン・サラーまで行く予定。その先のタマンラセットまでは行けそうもないので諦めることにする。

街道沿いでバイクを止め、タバコを吸って休憩していると、大型トラックが目の前に止まり、ドライバーが降りてこちらにやって来た、警戒し、身構えていたら、私の使っていた、冬用のグローブをさして、手が冷たいから、それをくれという。いったいこいつら何なんだ。

朝起きると、イタリア人3人組が出発して行った。フェリーで一緒だったスイス人のXT600が出発の準備をしていた。途中でガソリン5リットルを買う、これで全部で約23リットル持った。最初の210kmぐらいは舗装が続くが、舗装が切れ、工事中らしく、砂漠の中を走ることになる。ただこの辺りは硬く、砂利道のような感じだ。何本も何本もトラックが走ったワダチが残っている、ワダチは砂が浮いていて滑るので固いところ選んで走る。このバイクでは40km以上出せそうもない。途中でビスケットとみかんと水で食事。すでに13時を過ぎている。ポリタンクのガソリンをタンクに入れ、出発。やっとインサーらに着いた。ガイドブックに載っていた安い方のホテルに行くがなくなっていた。もう１つのホテルは90DAのはずが142DAになっていた。ホテルに入るとXTがいた。なんと砂漠の中のホテルはお湯が使える。夕食はまたフランス料理だった。つまりこの辺りはフランス人の遊び場なのだ。オフロード車を持ち込み、走り回り、夜は高級ホテルで食事。夜空を眺めれば星がチリのように輝いている。

10時頃起きてバイクの整備。またフレームが折れていた。荷物を全部おろし溶接屋に行く。溶接はガスではなく電気だったがしょうがない。もう折れないように補強を入れてもらった。何度も折れたので、フレームが曲がっている。リアホイルのダンパーにゴムを入れ補強。チェーンを張って、給油、オイル交換もする。夕方シャワーを浴びてボーッととしていると現地人がやってくる、旅行者に近づいてくる現地人は要注意。ろくなことはないと思ったがやっぱりそのとうり。しつこく両替を迫ってくる。交渉の結果U$1が9.5DAだった。通常の1.9倍ぐらい。彼らと一緒にレストランで食事、さらに夜は彼らの部屋でお茶を飲む。フランス人のツーリストや現地人が10人ぐらいやってきたが、みんなフランス語でしゃべっているのでつまらない。22時過ぎにテントに戻り寝てしまう。

オイル交換、 フレームの溶接・55DA、 ポリタンク13DA

1/17 Mostaganem
モスタガヌム

朝ホテルのロビーにXL600に乗ったスイス人カップルがいた。少し話をして、出発。アインセフラから200kmぐらい走ったあたりのカフェでお茶をのみレストランを教えてもらう。10kmぐらい走った所のレストランに入る。この辺りは砂漠も終わり、緑の草原が広がっている。オランには16時過ぎに着く。ホテルを探したが5星の豪華なホテルばかりだ。17時過ぎまで探したが、諦めて先に進んだ。モスタガヌムまでの道のりは緑が多く美しい。途中炎が見える。油田があるのだろう。ホテルはすぐ見つかった。チェックインして、食事に出かける。

9時頃出発、間も無く雨が降り出す。アルジェまでは小さな街をいくつも通り、しかもノロノロとなかなか進まない。アルジェに着いたのは16時過ぎ。大きくて綺麗な街だ。久しぶりに見た大都会だ。ホテルを探すがどこもいっぱい。すでに18時を過ぎている。アルジェは通り過ぎるだけということで先に進むことにした。最近このパターンが多い。通常なら、大きな街にはいる手前で一泊し、大きな街には午前中に入るようにしていたが、物価が高く余裕もなかったのだろう。無理しすぎてる。とことん落ち込むが、気を取り直し、ガソリンを入れ出発。この時点ですでに400km走ってる。コンスタンティーヌまであと100kmという所でキャンプできそうなところを見つける。もう限界だ。時間は午前4時。18時間以上走ってる。距離は800kmは走ったと思う。暗闇でテントを張って、シュラフに包まるが寒くてなかなか寝付けない。

多分バイクでの旅は頭で考えているより遥かにハードなんだろう。こんな風に宿に入れず、走り回ったことが何度もある。結局、野宿するのだから、早めに諦めればいいのだが走り始めるとそれができないし止まれなくなってしまう。

10時過ぎに出発。外はヒョウが降るほど寒い。一気にチェニスまで行く予定。チェーンは14,000kmで限界。14時過ぎにチュニス到着、また、同じホテルに入った。シングルの空きがなく6.5TDの部屋に入った。外に出て、両替をして食事。
昨日のホテルはともかく安かった。二日間で5食たべてコーラ2本、水を1ビン、コーヒーいっぱい、お茶一杯飲んだ。最後に払ったのは27.70TDだった。
旅行代理店を何軒か回り、フェリーのチケットを買う。チュニス→トラパニ/98.2TD、お金が足りなく、さらにU$30両替する。U$100出したらU$70の釣りが戻ってきた。こんなのは初めてだ。もうかなり洗濯をしてない、つなぎもドロドロだ。

イタリア入国
朝7時前ににトラパに着いた。入国審査はとても面倒だった。フェリー内でパスポートを受け取るのだが、荷物をいっぱい持って、しかも並ばないチュニジア人であふれていた。外に出て荷物検査。荷物を全部開けると言われたけど、例によって免除してもらう。街に出てともかく食事。その後ひたすらパレルモに向かって走る。パレルモには昼頃到着し、ホテル探しを始める。走ってるとバイク屋ばかり目に入る。街の中にはペンションもホテルもあったが、バイクを置けそうなところはなくうろうろしていたら、ベネトンの店に勤めているというお兄ちゃんがモンデッロに行けと教えてくれた。10kmぐらい先の小さな港町だった。教えてもらったペンションはクローズでやっていなかった。街をうろうろしていると、さっきのにいちゃんが車で探しに来てくれ、彼に連れられてホテルに入った、とても綺麗なところだった。オフシーズンらしく、あまり客はいなかった。ロビーでは家族のような身内ばかりの不思議なところだった。荷物は全て部屋に運びパレルモに行く途中食事。さっきのお兄ちゃの店に挨拶に行く。タイヤ屋に行くが思ったものがない。モンデッロは小さな港町だが魚料理が食べられるレストランが多数あった。

朝起きて朝食をたのんだら、カフェオレとその辺で売ってい袋詰めのパンだった。パレルモに行き、両替とバイク屋探し。バイク屋の親父が探し回ってくれ、モトクロス用二本とトレール用一本を持って来た。トレールは使えそうなので買うことにした。その店でボーッとしていたら、昨日のにいちゃんがBMWの1000ccに乗ってやって来た。名前はピェールという。彼がバイク屋の親父と何か言い争っていたが。意味不明。ともかく彼に着いて行くことになった。すでに街は昼休み、15時から何処かのバイク屋にいくらいらしい。とりあえずモンデッロで食事、屋台のパスタとコーラ。ピェールがおごってくれた。15時過ぎ彼の兄の店に連れて行かれた。パン屋で、もう見世物状態。他のタイヤ屋に行ったが希望のサイズ（100/80-18）はなかったが、100/90-18があったのでこれを買って交換してもらうことにした。ミラノで買った90/90-18は大失敗。交換後はバイクが安定した。最初のタイヤ屋に戻り、トレールタイヤを買ってお金を払う。その後パーツを買いにヤマハの店に連れて行ってもらったが、なかった。モンデッロのヤマハにあると店の人が言っていたので行って見たら、もう終わりらしかったが、店の人を見つけ聞いて見た。またしても見世物状態。結局ハンドルはどこにもなかった。
フロントタイヤの交換（メッツラーM49・115,000/U$93.12）・リアタイヤ（ピレリーMT-40・90,000/U$72.87）、夜は近くのレストランで魚料理を食べる。

11時に起る。団体がキッチンで食事をしていた。今日は風が強く、雨が降りそうだ。お金を払って出発。道に迷い時間をロスするがメッシーナまではそんなに遠くない。とうとう雨が降り出す。ガソリンを入れ、パンとコーヒーで食事。カッパを着て走り出す。走り初めて50kmぐらいで雨風が激しくなって来た。道路沿いのバルに駆け込む。バルには数人の男がカプチーノを飲んでいた。木が倒れそうなぐらい風が強い。結局ここに1時間ぐらいいてしまったが、すぶ濡れでカッパ姿の日本人と現地のおじさん達とがとても微妙な雰囲気。少し落ち着いたのをみて出発、今日はブーツカバーも装着済み。街の中でエンスト、リークしていて、火が飛んでいない。かなり日が落ちて来た、アウトストラーダにのり、先を急ぐ。メッシーナに着いたのは19時頃。ホテルを見つけてチェックイン。風呂なしで28000リラ。シャワーは別料金で10000リラ。ガレージにバイクを置いて食事に出る。ホテルに戻るが寒い。いつまでも体が温まらない。風呂に入ることにする。なんとバス付きでお湯が暖かい。たっぷりお湯をため1時間近く入っていた。シシリアはおもしろそうなところだ。ワインディングロードが続き乗っていて飽きない。アウトストラーダはとても空いている。シシリア人は優しく親切だった。
フェリー代41,000

9時過ぎに起きる。バルで食事をして、出発。ガレージの使用料8000リラを払った。天気はまあまあ。フェリー乗り場で40分ぐらい待って出航。11時過ぎにイタリア本土に到着。アウトストラーダをひたすらバーリを目指して走る。今日はターラントに泊まる予定。山間の道を走り、小高い山の上に街がある。不思議な感じのところだが、ゆっくり見ている余裕もない。夜の山道を100kmぐらいで走りターラントに向かう。17時過ぎに到着。アルベルゴの看板の前で中を伺っていたら、ちょうどフロントのおじさんが通りかかり、バイクを中に入れてくれた。もうヘロヘロで話も満足にできない。すぐ食事にでる。ビアホールのようなところで食事。スパゲティと肉とコーラで11000リラ。ホテルに戻りすぐ寝ようとしてもかなか寝付けない。今日は500kmぐらい走ったことになる。アウトストラーダは全区間が有料ではなく、ところどころ無償で走れる区間があった。

ユーゴスラビア入国
朝8時に起き、朝食を食べ、9時頃出発。すぐフェリー乗り場に向かう。走り出してすぐ電気類が動かない。フェリー乗り場で確認するとブレーカーが上がっていた。これも今までにない現象。フェリーは12時過ぎに出航。イタリアリラがかなり余ったが、フェリーの中で使える。季節外れなので客は少なかった。16時頃シートの上で居眠りしてしまったが、ユーゴスラビア人が、同じ音楽を大音量で何度も何度も鳴らしていた。大きなラジカセを買ってきたようだ。船は19時半にドゥブロブニクに到着。ポリスが入ってきて、パスポートにスタンプを押されて、終わり。フェリー乗り場で両替。イタリアリラの残り19000リラも交換。ホテルを探したがよくわからない。しょうがなくフェリー乗り場の前のホテルに行く。ホテルはカテゴリーBだった。すぐ食事に出かける。レストランで、コーラと肉とスパゲティの盛り合わせ、キャベツの酢漬けとパンで3,950Din。安い。 これでカテゴリーDクラスのホテルに泊まれば、かなり低予算で旅行できる。ホテルはシングルだが異常に狭い。日本でいうビジネスホテル。

朝10時に起き、朝食を食べ行く。そのまま駐車場に行きバイクの整備。チェーンを取り替えることにした。まだ使いたかったがしょうがない。スプロケットも前後交換。オイルとオイルフィルターの交換。エアークリナーの交換。まだ使いたかったが汚れがひどいので交換する。17時過ぎ作業が終了。

チェーンの交換（92950+1021km）、スプロケットF/Rとボルトナットの交換、エアークリナーの交換と掃除、オイル交換（カストロGTX2）、オイルフィルターの交換
チェーンは伸び始めると、毎日チェーン張りと給油。1時間ぐらいのことだが、センタースタンドがないので、毎回、荷物を全部下ろすことになる。バイクの選択を誤ったかもしれない。SRの方がよかったかもしれない。ハンドルは普通のバータイプがいいし、リヤサスは十分耐久性のあるものが欲しかった。キックとセルが欲しかった。チェーンは530サイズぐらいのものが良さそうだ。

朝9時に起き、朝食を食べて出発。昨夜隣がうるさくてあまり眠れなかった。天気はあまり良くないが、チェーンを変えたのでバイクは快調だ。13時過ぎに食事。ステーキとサラダ、コーラとコーヒーで900Dr。このへんの物価はユーゴスラビアとあまり変わらない。アレクサンドルポリスに16時過ぎに着いた。ホテルを見つけチェックイン。昼休みで街はひっそりしていた。荷物を置いて、バイク屋に行く。ヘルメットをみたがあまり良くない。ホテルに戻って食事。夜テレビでモンティパイソンをやっていた。英語でギリシャ語字幕。シャワーは熱々のお湯が使えた。

朝9時半に起て食事。荷物をまとめ10時過ぎに出発。内陸は山が多く、雪が積もっている、とても寒い。アンタルヤに15時頃着く。アンタルヤかシデに泊まる予定だったが、シーズンオフで寂しいのでアランヤまで行くことにした。18時頃到着、ホテルに入り、荷物を運びバイクを洗わせてもらう。バイクのチェーンを張っていたら数人のトルコ人に質問ぜめにあう。

朝9時半に起て食事。11時頃に国境に到着。

シリア国境では、最初デクラレーションを記入そして警察で入国カード2枚に記入、そして強制両替US$100（1120ポンド）。レシートを持って再び警察へ、台帳に記入するまで待つ、その後税関に、まず保険に入るように言われ、ふたび銀行に行き両替、US$27（302ポンド）でを受け取るはずが、渡されたのは300ポンド（2ポンドネコババ）保険のオフィスで保険証書を作ってもらい、再び税関でカルネを提出。さあ入国という時に、イスラエルに行っただろうと言い始めた。どうやらカルネのスタンプのラファの文字が目に入ったらしい。しかし、カルネにはイスラエルのスタンプは無く、エジプトの次はアルジェリアになっていた。不思議そうだったが、パスポートを見せて納得させた。イスラエルはカルネが不要だったのだが、そんなことシリア人は知らなかった。
既に134ドルも払ってしまったので、引き下がる分けにはいかない。なんとか納得したようだ。税関ではさらに75ポンド払うように言われる。なんなのか聞いたら通行料だという。75ポンド払うと、もう5ポンド出せという。仕方なく10ポンド札を渡すと釣りをよこさない（またネコババされる、毎度のことだ）。入国時の荷物検査は、荷物を降ろしてあけてみせたが、適当。全部を開けて3時間かかってやっと入国。ともかくシリアの国境の係官は汚い奴らばかり。

こんなにお金を払ってまでシリアに入国する価値があるのか疑問。アレッポとダマスカスぐらいしか見るところがない。つまり行く必要はなかった。もっとトルコの街を回れば良かった。

※入国時保険代27US$+通行料7US$、強制両替100US$（1120ポンドになった??）
※国境でのレートは1US$=9.75。市内でのレートは1US$=28。闇だと1US$=35、シリアポンドは多く持っていても使い道がない。ガソリンはリッター10シリアポンド。
※ビザはイスタンブールでとった、日本大使館の紹介状が必要。約米10ドル。

15時過ぎにアレッポについた。ホテルはたくさんあったがバイクを置けそうなところは少なかった。やっと見つけたホテルで交渉、英語は通じない。ところが変なおっさんが割り込んで着て、英語で交渉に参加。最初8ドルと行っていたが6ドルで成立。チエックインしたら変なおっさんも部屋まで付いて来る、何かと思ったら最後にバックシーシ（金くれ）、こけそうになる。

ともかく食事に出る。料理3品とチャイで20ポンドだった。銀行のレートなら1ドルしないで食事ができる。ホテルは6階だったと思う。ホテルの従業員のにいちゃんは、勝手に人の部屋に入って来る、お金も払っていないのにチャイを持ってきてくれたり、部屋で髪をとかして行ったりする。訳がわからない。

ホテル代金は全てアメリカドルしか使えない、現地通貨は食事などに使う。外国人は自分一人のような感じで、気軽にカメラを出して写真を撮れるような雰囲気ではない、十分警戒が必要な感じだ。
11時頃起きてパンとヨーグルトのようなものを屋台で食べ、バザールを見に行く。どこまでも長々と続く不思議なところだった。一度ホテルに戻り寝てしまう。夕食はレストランに入る。ケバブを腹一杯食べて50ポンド。

3/16 Damascas
ダマスカス

10時に起きて出発。ホテルで支払いをする。12ドルを払うとさらに10ポンドよこせと。言葉が通じないので意味不明。チャイの料金か? 荷物を下まで運んでくれたにいちゃん10ポンド渡して出発。15時過ぎにダマスカスに到着、地球の歩き方に乗っていた小さなペンションみたいなホテルに入った。どうやらホテルの主人はキリスト教徒のようであった。10ドルだと言われたが、9ドルにまけてもらった。部屋には暖房もなければ、シャワーもない。シャワーは共同らしく、一回15ポンド。お茶を頼んだら3ポンドだった。ダマスカスは近代的なきれいな街だった。歴史的な街だからもっと古い不思議なところだと思っていたが、そうではなかった。タバコは店にはなく露天で闇で買うことになる。またタバコを買うために歩き回ってしまった。

朝起きて食事、今日はデンマーク人と、シリア人のキリスト教徒の3人だった。そのシリア人が食事の前にお祈りをする。アラビア語なのだろうか。食事を終え、荷物をまとめて出発。日差しは暖かなのに、走ると寒い。パルミアに15時過ぎに着いた。ツーリストインフォメーションの横のレストランで食事。またケバブといろいろで100ポンドだった。うむむ。遺跡以外には何も無く、ナツメヤシが茂っていた。ゼルビアホテルに入る、13ドルだった。ホテルの目の前10mぐらいのところに神殿があり、ロケーションは抜群。夜はパルミアの街にいき食事。今日もケバブとサラダなどで45ポンドだった。遺跡のレストランの半額だった。夜は、ライトアップされた神殿と、真っ暗な夜空に輝く星々が美しく、別の世界にいるようだった。ホテルの兄ちゃんが遺物のコインを買わないかと行ってきた。いらない。

朝食をとり、出発。天気はいいが寒い。バヤジトまでは道が悪く走るのに時間がかかる。15時過ぎに到着。ホテルも多く手頃なホテルに入る。荷物を置いてカーペット屋に行ってみた。ついにカーペットを買ってしまった。船便で日本に送る
聞いていたようにトルコ側の国境でイランの通貨を闇で買う。最初700から始まり、850まで来た。U$50のつもりが、財布の中にU$100しかなかった。100ドルで何日イランを旅できるだろうか。

9時過ぎに出発、昨夜は雪が降ったらしく、道路がトロドロだ。トルコからの入国には時間がかかった。入国しイランのゲートを越えると軍のにいちゃんに質問ぜめ、パスポートをみて押されているスタンプをひとつひとつジックリとみて行く（単なる興味）。毎度のことだ。やっと解放され。ビルの中に入り入国カードをもらい記入。パスポートとカードにスタンプをもらうのに20分待たされる。係員がいないのだ。やっとスタンプをもらい、次はデクラレーション（外貨申告用紙）で、お金を見せて用紙に記入。その用紙に役人のサインが必要とかで、2km離れビルにサインをもらいに行く（ただの嫌がらせだよね）。お金を要求されるが、無いと言ってタバコ一本できり抜ける（横領）。また2km戻りパスポートと入国カード、デクラレーションフォームが揃った。さらに2km離れた税関に行く。奥に座ってるおっさんが来いというのでそっちにいのと、パスポートのスタンプや張ってある切手のひとつひとつを説明。またまた時間をロス。その後荷物を全部検査するというので持って行く。ざっと中を見ただけ。カルネを切られる。やっと終わり、2時間かかった。出口のゲートでバイクのエンジン番号を調べる。そんな物は無い。あるのは車体番号だけ。少し走って食事。ガキが集まって来る。うざい。少し走ってパスポートチェック。またスタンプをひとつひとつ見ている。もううんざり。ガソリンを入れ走り始め、またパスポートチェック。ここの連中はささっきと違う革命防衛隊だ。もうげろげろだ。またパスポートチェック。訳のわからない英語を喋る奴がしつこい。ヘルメットをとって中に入れと
プレハブの個室に連れて行かれ、背負っていたディバックを勝手にあけられ、中のものを取り出され、さらにしつこく入国の目的を質問される。1時間以上足止めされる。まあ、戦争中なのだから当然なのかもしれな。

次の街は大きなところだと言っていたが、村にも満たないところで、泊まれる宿もない。全身ドロドロ、バイクはまたフレームが折れ、ガタガタだ。少し走ってすぐ車に止められる。何かと思ったらバイク屋の前だった。そこの人たちがドット出て来る。そこでまたチャイを飲む。明日も来いと言われる。タブリーズまで走る。大きなホテルの前まで来るとホテルのおっさんが駐車場に入れという、すでに19時半。荷物を下ろし、すぐ食事、鳥の上にライスがいっぱい。

※公定レートは1US$=72、闇は1US$=900〜1000

※当時、イランはイラクとの戦争中で、入国するか悩んだが、広大なイランを通らないで陸路でインドにに向かうのは不可能だった。トルコではイランを通過してきた何人もの日本人旅行者から情報収集した。話では、戦争の影響はないといっていた。しかしみんなバスでの旅行だった。なので全然あてにならなかった。

イランに入国した今日は、今までの旅行の全てがあった気がする。ややこしい国境越え、バイクの不調、寒さ、雪、雨、興味本位でパスポートを全ページみるポリスや軍。金を要求する税関。ざっくり言ってアラブ諸国はもう行きたくないし、嫌いだ。

11時に起きる。ホテルで食事。バイク屋には行かないことにした。ホテルの人にバイク屋を聞いたら、今日明日は休みだと言っていた。バイクに乗り、修理屋を探しフレームを直してもらう。ガス溶接（2000R）だった。前回と同じところが二箇所折れていた。ホテルの駐車場でチェーンの整備とオイル交換をする。オイルはもうドロドロだった。ホテルのレストランで食事、レストランは家族連れが多く、女性はキレイな人が多い。

タバコは闇で1箱550R、ガソリン1L=60R 10リットル買ってもUS1ドルしない
フレームの修理2000リアル、オイル交換

イランでの宿泊はすべて高級ホテルに泊まった。闇で両替していると、US4ドル程度で高級ホテルに泊まれる。それらの情報はトルコで、イランを通過して来た旅行者から仕入れていた。

ホテル2400R
フレームのガス溶接
2000R
オイル交換

10時過ぎに出発。腹が痛い食中毒かもしれない。昼にチャイ屋で休む。16時頃ザンジャーンに着く。今日は祭日とかでみんな閉まっていた。ホテルから食事に行く。また同じケバブにライスにコーラで1200R。大勢の家族がハイキングゃビクニックをしていた。これがイランなのだろうか。ホテにに戻って少し寝る。夜ロビーでテレビを見ていたら、またまたホテルのおっさんが闇両替しようと言ってきた。U$1が800Rだという。100ドル両替した。こんなに使いきれるだろうか。ホテルは暖房が入り、お湯のシャワーが出る。

ホテルキャラバン1400

また朝からミサイルが着弾。その音で目が覚めた。

観光ついでに、インド大使館にビザをとりに行ったら、場所が違うと言われた。側にいたイラン人もビザをとりに行くというので、タクシーで一緒に連れて行ってもらった。日本人は簡単にインド大使館の中に入れたが、イラン人は簡単には入れないようであった。ビザを取るには日本大使館からの紹介状が必要だと言われ、ここでとるのを諦めた。

タクシーでバザール周辺に戻った。昨日の爆心地を見に行った。そのあと食品バザールに言ってみた。そのバザールの辺りでバイクを押していたイラン人に英語で話しかけられた。話をしているうちに、彼がテヘランを案内してくれると言う。彼のバイクでホテルに戻り、自分のバイクを出して、彼と二人で、テヘラン観光に出かけた。彼の名前はナセル。彼に連れられ、シュアアブドゥール・アジィーン（と聞こえた）や遺跡、いくつかのモスクの中に入った。当然異教徒は入れないところばかり。そして帰りに、彼の家で食事をごちそうになった。部屋には他に２人の男がた。兄弟で兄は31歳、弟は22歳。ナセルは36歳だった。女性が別のところから食事を運んできた。話では、テヘランには120発以上のミサイルが落ちたと言っていた。泊まって行けと言われたが、真っ暗で人っ子一人いないテヘランの街をナセルの案内で22時過ぎホテルに帰った。

シュアアブドゥール・アジィーン（多分、正しくは「シャー・アブドルアズィーム」だと思う）

4/8 Qom / コム

また朝からミサイルが着弾。3時ころだった。また寝る。お茶とビスケットで朝食。10時過ぎにテヘランを出発し聖地コムへ向かった。テヘランを出るとすぐ砂漠になり、風が強く走りにくい。コムでは、2つのホテルで外国人はだめだと断れ、3つめのホテルにチェックインできそうだった。既に私の周りは人だかり、バイクに乗った日本人は相当珍しかったのだろう。チェックインではパスポートを宿に預ける。不安を感じたがしょうがない。荷物を部屋に置いて外に出ると、ホテルのおっさんに写真を取れと言われ、やっとイランで写真を撮れた。異教徒は入ることが出来ないモスク（ファーティマ・マスメフ廟）に、近くにいた子供たちに連れられ入ることが出来た。正面の参道には土産屋が並び賑やかだ。自分と同じ顔をしたアフガン人も多い。モスクの中は広場になっていてその壁一面にモザイクが張巡らされていた。奥には霊廟があり、棺か置かれている。その周りを回り、祈りを捧げる。
夜ホテルでテレビをみていたらクルド人に話しかけられた。随分難しい話をしているようだったが、半分もわからない。

※現在は、グーグルマップでファーティマ・マスメフ廟の内部を見ることができる。

起きて食事をしていたら、軍のパレードが通った。少しボーッとみていたら、現地人が着ている服を着た日本人らしい男が、警察に連行されていた。おそらく写真とかとって、スパイ容疑で捕まったと思われる。ここはイランの東端、日本の領事館なんかはない、簡単には出て来れないだろう。宿の駐車場でバイクの整備を始める。
イタリヤで購入し今日まで運んできたリアタイヤの交換。リムが落ちないので苦労するがやっと交換。チューブを入れて膨らませるが、なかなか耳が出ないので時間がかかってしまった。チェーンの交換DSD520VSR、チェーンはエンドレスなので、もう切って詰めたりできない。スプロケットFの交換、リアは交換しないでこののまま使う。整備が終わり、洗濯、荷物の整理をするがなかなか減らない。夕食は昨日と同じ、ケバブとヨーグルト、ライスにコーラで1190リアル。

朝9時に起きて食事をして出発。ムルターンの街から抜け出すのに2時間ぐらいかかってしまった。デーラー・ガーズィーの街に着いたのは13時頃。全然距離が伸びない。今日も朝から激しい下痢。この辺も砂漠、どこもかしこも砂漠。風か強く暑いのですごく喉が乾く。今日は安宿に入れた。この辺りの人たちはともかくうざい。バイクを止めるとみんな勝手に触るし、ヘルメットを置けば誰かが勝手にかぶる。相当な田舎なんだろう。それにみん同じ服装だから、ジーパン、Tシャツ姿はともかく目立つ。飯は肉を炒めトマトで煮込んだものとチャパティ。どこの店も同じ。ラマダンが明ける夜から街は賑やかになり、至る所に、外にベッドを並べただけの宿ができる。

5/1(日)〜5/21
Pesawar /ペシャーワル

朝7時頃起きて食事。インド大使館に行くが9時からと言われ、日本大使館で新聞を読み時間を潰す。インド大使館でビザをとる。朝に申請し17時に受け取る。ホテルに戻り、バザールをうろつくが、体調が悪く、さらに暑いのでヘロヘロだ。17時前にイスラマバードのインド大使館に行きビザを受け取る。

肝炎でダウン
ツーリストキャンプ
27RP×16

朝8時半に起きる。体調が悪くもっと寝ていたかったが出発の用意をする。ここのマネージャーみたいなヤツがやって来て、宿代の交渉になった。はじめ50RPと言っていたが結局20RPになった。多分15RPが正規で、交渉して儲けた分が彼のポッケに入るのだろう。国境の町ラクサウルまで290kmある。急ぐが、ともかく道が悪く、暑い。ラクサウルの手前50〜60kmぐらいのところでダウン。少し横になる。国境に着いたのは18時半、インド側の出国はすぐ終わる、係官の態度が悪かったがチャイを出してくれた。ネパール側の係官は穏やかだ。入国時にビザ代U$10必要だったが、20ドル札しかなかった。係官が両替に行ってくれたが、持って来たネパールルピーが少し足りなかった。そうこうしていると他の係官が来て金庫があき、10ドル札でお釣りをくれた。今までの旅で初めての経験だ。荷物検査もなく、カルネを切って20分ぐらいで入国できた。ホテルを探しているうちに真っ暗になっていた。チェックインして、100イントルピーを両替してもらう。168ネパールルピーになった。

朝9時に起きる。体調が悪い。カトマンズを目指してひた走る。天気が悪く、雨が降ったり止んだりしている。街に着いた頃には場げしい雨が降っていた。ホテルを探していたら。チェンジマネーの声がかかる。U$1=25NPRだという。まあいいやと思い、そいつに着いて行ったら、お土産屋に。そこで、他の男他の店ならU$1=27NPRだと言う。連れて行くから手数料150NPRくれと言う。そいつに着いて行ったらU$1=26.30NPRだった。U$100両替して100NPRを手数料として渡す。一度両替してくれる店がわかれば、あとはいつでも同じ店で両替できる。手頃な宿を見つけ、そこの親父がなんとなく優しそうだったのでここに泊まることにする。
カトマンズはいいところで、休むには最適だ。大勢の外国人登山家が訪れるので、安い宿も多くいろんなものが揃っている。登山用品の中古がいろんな店で売られ、日本語の本や、地球の歩き方の中古も多数売られていた。日本食のレストランも多く、しかも美味しい。

少し前は、バックパッカー? の聖地で、マジックマシュルームでみんな飛んでいたらいし。今を街を歩いていると、ハッシッシ、マリファナと売り子に声をかけられる。

7/9、カトマンズに先に到着しているはずの森田くんを探しに、日本人が多く利用する宿に行ってみた。そこで森田くんが入院していることを聞く。
病院へ、お見舞いったら、痔で入院していた。そういえばパキスタンで会った時から尻が痛いと言っていた。ここの病院で手術をしたらしい。
カトマンズでは、毎日静養をかねてゴロゴロしている。
7/14、インドに戻り、旅行を続けるため、日本大使館にパスポートの増刷をしに行く。
7/15、日本大使館に。パスポートの受け取り。800ルピー

7/19、インド大使館にビザの申請、111Rp
7/20、ボダナートに観光
7/21、インド大使館にビザをとりに行く。
7/22、旅行を続ける為にバイク屋でオイル交換・225RP
7/23、旅行を続ける為にバイクの整備

8/7、ヤクホテル・22元（1FEC=16.7RBM）
8/8、ツアーなので、中国人のガイドとともに、ポタラツアーにいく。
8/9ツアーは二泊三日で終了。ドイツ人の女性が、ホテルを変わるというので一緒について行った。ヤクホテルは多くのパックパッカーが利用していた、チベット人が経営の人気の宿のようだった。ヤクホテルに移動・22元
8/15ついに本物らしい「ジー（天珠）」を手に入れた

8/25 Lhasa /ラサ

バスでヒマラヤを横切って、ネパール国境に向かう。
バスが休憩した地点から見えるヒマラヤの山並みは、この世のものとは思えない。 これを見るためにここまで来たのかもしれない。偶然の出会い。

四泊目は中国国営の招待所に泊まる。

国境は山の中で、ネパールに向けて山道を下って行く。本来は、国境を越えてすぐのところまで、バスが来ているはずだったが、地震で道路が所々寸断されていため、歩きとなった。
国境から7時間歩き暗くなってきたため、シャクワの民家に泊まる・25RP。民家は民宿もかねているようで、食事も提供してくれた、寝る場所は納屋の様なところで、後から、何人もの人がやって来た。

樟木鎮
https://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=樟木鎮&ie=UTF-8&ei=2p-DUP2IBuj1mAWixYDwCg&sqi=2&ved=0CAgQ_AUoAg

ここでバイクでの旅を終え、帰国することに決めた。理由はいろいろだが、結局、旅行するこに疲れたのだと思う。同じ町に何泊もして、食事も日本レストランばかりに行ってしまう。だらだらして動きたくない。別にそれでいいのだが、走るのが目的だ。そう世界中の町から町を走り回る旅。バイクで行く世界一周の旅が目的だ。しかし、すでに走る意味を失ったのかもしれない。走る意味ってなんだったのだろう。それすらも分からなくなっている。
予定では南下して、インドのチェンナイから、オーストラリアのパースにバイクを船で送り、オーストラリアを一周して旅を終える予定だった。しかし日本を出てから既に2年半が過ぎていた。コロンビアでバイクを受け取るために失った27日とその金。ペルーで事故で失った6ヶ月とその金。ポルトガルでバイクを受け取るために失った2ヶ月とその金。2年半の内、走れなかった期間は9ヶ月もあったわけだ。大陸から大陸への3度のバイクの運送、通関、受け取りがあまりに過酷だったため、インドからオーストラリアの移動はもう心が拒否しているのかもしれない。精神的にも肉体的にも既に終焉を迎えていたのだろう。

混沌としたアジア・アフリカを旅するバックパッカーの旅の目的はなんなのだろう。現実から逃避、未知の世界の探求。

9/4、ネパールは山岳国家なので、日本へのバイクの運送は航空便となる。
送るため代理店に行き、見積もりをとる。多くの登山家がカトマンズを拠点として、荷物の運送を依頼しているのだろう。代理店もなれたものだ。
9/7、ボダナート観光、ロイヤルネパールオフィス
9/8、代理店のそばで声をかけて来た男が、個人で航空便の手配してくれるという。安かったので頼んでみることにした。その運送屋と打ち合わせ
9/10、ボダナート、さらに複数の「ジー（天珠）1・2・3」を手に入れた
9/12、個人の運送屋が手配してくれた大工がバイクの箱作り（梱包）にきた。宿の庭で箱作り、一緒にパッキング
9/13、風邪で一日寝ていた。
9/14、バイクを日本に送る
運送屋が手配してくれた、トラクターの荷台に、ホーリーロッジにいた日本人旅行者全員で乗せ、飛行所の税関に持ち込む。税関では、重さを量るのだが、計りのある部屋に、箱を入れられなかったので、重量は適当な重さとなった。全てがアバウトだ。
バイクでの旅はここで終った。 走った距離は106,464km
エージェントに1000RP、運んでくれたトラクターに400RP、箱代1500RP、荷物運び賃200RP、税関までのタクシー150RP

カカタムでリクエストレター
飛行場のカスタムへ移動し、荷物検査、重量検査
代理店でエアピルを受け取り、終了

9/15、旅を続けていると、人は朽ちて行く。私は既にホームレスと同じ状態だった。
9/17、ボダナートへ観光

1986年3月3日から1988年9月22日までの、2年半の旅が終了。
日本は何もかもが奇麗だった。

今考えると、日本からインドに入り、ヨーロッパをめざして走り、ヨーロッパのイギリスあたりからアメリカにバイクを送り、アメリカから南下してブラジルで旅を終え、バイクと荷物を船便で日本に送る。後は日本でのんびりと、荷物が届くのを待つとストレスがもっとも少なくてすむルートかもしれない。

9/27、東京通関に行き、カルネを預け通関手続きを代行してもらう。

日本では必ずカルネの半券にスタンプをもらいう。これが荷物を日本に持ち帰った証拠となる。税関では、箱を開けないで、そのまま、ヤマト運輸に荷物の配送を依頼した。自分でトラックを持って行って荷物を運ぶのも可能。
税関のスタンプをもらったカルネは、JAFFに返却しにいく。